梅賽德斯剛剛更新了2024 款CLA 級車型，這次改款包括了新的輕度混合動力系統(tǒng)選項。但該品牌最小的產品即將迎來更大的變化，梅賽德斯發(fā)布了一段視頻預告，其中首席執(zhí)行官 Ola Kallenius 在德國伊門丁根的汽車制造商測試跑道上駕駛一輛偽裝的騾子時討論了亮點。

全新，全新，全新

下一代 CLA 將是第一款基于全新平臺打造的梅賽德斯，該平臺最終將支持四款車型。并非所有車型都有望進入美國市場，但梅賽德斯-奔馳模塊化架構將推出四門 CLA 轎跑車、一款掀背車和兩款 SUV。該平臺旨在同時適應混合動力和全電動動力系統(tǒng)，將使梅賽德斯能夠靈活適應全球不同電動汽車的采用率。

梅賽德斯-奔馳尚未透露這兩款動力系統(tǒng)的細節(jié)，不過康林松表示，下一代 CLA 的“全新動力系統(tǒng)”將配備雙速變速箱，有助于提高效率。梅賽德斯還表示，這款車采用了 Vision EQXX 概念車的技術，并聲稱該技術“實現(xiàn)了無與倫比的效率”。梅賽德斯表示，Vision EQXX 的電池組重量減輕了 30%，體積只有類似電動汽車電池的一半，而不是簡單地通過制造更大的電池來增加續(xù)航里程。

在推出CLA 級概念車時，梅賽德斯表示，其目標是實現(xiàn)超過 460 英里的純電動續(xù)航里程。該數(shù)字基于用于計算歐洲市場續(xù)航里程的全球統(tǒng)一輕型車輛測試程序，該程序往往將續(xù)航里程定得高于此處使用的 EPA 測試周期。梅賽德斯還聲稱其效率約為每千瓦時5.2 英里，比目前市場上最高效的電動汽車高出約 1 英里/千瓦時。

新款 CLA 還將首次推出該汽車制造商的下一代車載技術，該技術基于梅賽德斯-奔馳的全新作系統(tǒng)。一個名為 MBUX 虛擬助手的生成式 AI 界面可響應語音命令，允許語音控制眾多車輛系統(tǒng)。在視頻中，Kallenius 說：“您能想到的所有數(shù)字功能，都可能在這輛車上找到。”