20 世紀(jì) 80 年代，美國(guó)汽車業(yè)陷入了嚴(yán)重的動(dòng)力衰退。美國(guó)汽車史上的“萎靡不振時(shí)代”剛剛于 1983 年結(jié)束，當(dāng)時(shí)由于排放法規(guī)越來越嚴(yán)格，生產(chǎn)的汽車動(dòng)力嚴(yán)重不足。然而，盡管“萎靡不振時(shí)代”在技術(shù)上已經(jīng)結(jié)束，但困擾美國(guó)汽車業(yè)的沉悶表現(xiàn)卻像一塊濕毯一樣壓垮了汽車業(yè)。

別克近年來一直回避高性能汽車，盡管以前并非如此。以下是該品牌最強(qiáng)大的十款汽車。

別克決定他們已經(jīng)受夠了。為了有效對(duì)抗美國(guó)汽車業(yè)的低迷，它開始著手打造一款基于現(xiàn)有君威車型的肌肉車。它尋求 ASC/邁凱倫的幫助，并著手打造后來被稱為別克 GNX 的車型。結(jié)果，這款車的速度可以超過保時(shí)捷 911 Turbo和雪佛蘭科爾維特，速度從 0 到 60 英里/小時(shí)，阻力為四分之一英里。然而，奇怪的是，知道這款具有里程碑意義的別克的人并不像你想象的那么多。

以下有關(guān)別克 GNX 的信息來自各種可靠來源，主要是通用汽車遺產(chǎn)網(wǎng)站。

正如我們之前提到的，20 世紀(jì) 80 年代對(duì)美國(guó)速度愛好者來說并不是一個(gè)有趣的時(shí)代。當(dāng)然，你可以買到歐洲汽車來滿足你對(duì)速度的需求，但當(dāng)時(shí)的美國(guó)人并不像今天這樣熱衷于搶購(gòu)?fù)鈬?guó)汽車。人們?nèi)匀桓矚g購(gòu)買美國(guó)車，因此大多數(shù)美國(guó)買家決定忍受通用汽車、福特和克萊斯勒等本土品牌生產(chǎn)的喘息、緩慢的車型。