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小米汽車:網(wǎng)友把其它車型的下壓力和SU7 Ultra Prototype做對比是不嚴謹?shù)?/h1>

導讀 7月22日消息,在小米SU7的第四十八集網(wǎng)友問答中,小米汽車官方對小米SU7 Ultra Prototype能否實現(xiàn)最大下壓力2145kg的問題進行了明確回應...

7月22日消息,在小米SU7的第四十八集網(wǎng)友問答中,小米汽車官方對小米SU7 Ultra Prototype能否實現(xiàn)最大下壓力2145kg的問題進行了明確回應。

官方確認,該車型在實驗室測試中確實達到了2145kg的最大下壓力,但這一結(jié)果是在車速為350km/h的條件下測得的。

小米SU7 Ultra Prototype的空氣動力學設計專門針對賽道使用進行了優(yōu)化。

由于下壓力與車速緊密相關,隨著車速的增加,下壓力也會相應增大。

因此,選擇在最大時速下測量下壓力,可以更準確地反映車輛在極限條件下的性能。

然而,官方同時指出,一些網(wǎng)友簡單地將其他車型在不同時速下測得的下壓力數(shù)據(jù)與小米SU7 Ultra Prototype在350km/h時速下的數(shù)據(jù)進行橫向?qū)Ρ?,這種做法并不科學嚴謹。

正確的比較應該考慮車輛在相同條件下的性能表現(xiàn),以確保比較的公正性和準確性。

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