最新的 ART 紅外一體化硬件和 Vrgineers 駕駛艙運動補償算法的獨特組合為每次混合現(xiàn)實訓練創(chuàng)造了一種看不見的沉浸感。使用虛擬技術(shù)和運動平臺進行下一代飛行員培訓的挑戰(zhàn)之一是飛行員在駕駛艙中的位置對齊。通過克服這個問題，模擬器行業(yè)正在努力消除模擬訓練的缺點。
“我們一直致力于消除現(xiàn)代模擬器的技術(shù)挑戰(zhàn)，其中之一是由用戶眼睛與前置攝像頭的位置距離造成的。我們正在開發(fā)先進的運動補償算法，以最大限度地減少虛擬場景和物理場景之間的偏移，從而使體驗逼真的體驗，” Vrgineers 首席執(zhí)行官 Marek Polcak 說道，并補充道：“SMARTTRACK3/M 的耐用性和緊湊尺寸針對駕駛艙使用進行了優(yōu)化，這讓我們作為訓練設備集成商能夠?qū)⑵渥鳛槟M的綜合部分，增加其日常使用的便利性。”
SMARTTRACK3/M 嵌入式兩個帶 LED 的紅外攝像頭是一個預校準系統(tǒng)，經(jīng)久耐用，無需維修即可持續(xù)使用 5 年以上。它創(chuàng)建了嵌入專業(yè)培訓平臺的完美解決方案。
它是一個功能齊全的 6DOF 系統(tǒng)，可提供高達 240Hz 的實時過渡和旋轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)。所有數(shù)據(jù)運動和旋轉(zhuǎn)計算均由 SMARTTRACK3/M 設備本身執(zhí)行，減輕了計算機性能，可用于運行圖形要求更高的應用程序。由于其以太網(wǎng)連接，它可以卸載 USB 流量，在使用高分辨率混合現(xiàn)實相機時經(jīng)常會過載。“這就是 SMARTTRACK3/M 的設計用途，” ART 模擬業(yè)務開發(fā)經(jīng)理Andreas Werner說。“我們從 SMARTTRACK3 中采用了經(jīng)過驗證的硬件，并對其進行了調(diào)整以適應有限的可用空間。因此，我們在適合模擬器駕駛艙的外形尺寸中擁有經(jīng)驗豐富的系統(tǒng)的精度和可靠性。”