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Wharfedale推出全新旗艦Elysian揚聲器系列

導讀 執(zhí)行概覽Wharfedale 現(xiàn)在推出了一個新的旗艦揚聲器系列,在這個價位上突破了揚聲器的功能和性能界限。 Elysian 系列以希臘神話中的 Ely...

執(zhí)行概覽

Wharfedale 現(xiàn)在推出了一個新的旗艦揚聲器系列,“在這個價位上突破了揚聲器的功能和性能界限。” Elysian 系列以希臘神話中的 Elysian Fields(一個神一樣的英雄和正義的凡人享受永恒來世的天堂)命名,是一項為期三年的研發(fā)項目的成果,該項目還產生了 Wharfedale 較便宜的 EVO4 系列,該系列于去年推出年。EVO4 系列最高每對 2,000 美元,包括七種不同的型號——包括用于家庭影院的中置聲道揚聲器和環(huán)繞揚聲器——高端 Elysian 系列采用更純粹的方法,只有兩種型號:Elysian 2 立式安裝揚聲器(7,000 美元/對)和落地式 Elysian 4(10,000 美元/對)。兩者都是三分頻設計,將折疊帶狀空氣運動變壓器 (AMT) 高音揚聲器與專有的編織玻璃纖維中音和低音驅動器相結合。

堅固的 Elysian 2 高 27.5 英寸,可能太小而不能直接放在地板上,但它肯定太大了,不會被誤認為是“書架式”揚聲器。實際上,Wharfedale 的定制設計支架(500 美元/對)應該被視為套餐的必要部分,而不是可選的額外內容。揚聲器/支架組合看起來非常棒,任何潛在買家都不太可能放棄支架,而且很少有第三方支架可以容納 Elysian 2 的不尋常尺寸(它們僅超過 13 英寸寬,17 英寸深)。

Elysian 4 落地式支架同樣厚實,接近四英尺高,如果不是 Elysian 系列令人驚嘆的高光飾面和精美彎曲的櫥柜,可能會被認為是氣勢磅礴的。根據(jù) Wharfedale 的說法,該系列的每個方面都是在沒有成本限制的情況下設計的,從……

Elysian 系列以及更經(jīng)濟實惠的 EVO4 代表了 Wharfedale 處理高頻信息方法的背離。在堅持使用球頂高音揚聲器數(shù)十年后,Wharfedale 為 Elysian 系列設計了 27x90mm AMT 高音揚聲器(EVO4 使用類似但成本更低的單元)。AMT 高音揚聲器已被少數(shù)制造商使用多年——首先想到的是 Legacy Audio 和 Elac——但在過去十年左右的時間里越來越受歡迎,現(xiàn)在可以在 RBH Sound、Monitor Audio、 GoldenEar Technology 等眾多知名品牌。如果您不熟悉 AMT 驅動程序背后的技術,Wharfedale 是這樣解釋的:

一個大的、打褶的、輕質的隔膜被一排排戰(zhàn)略性地放置在強磁場中的金屬條驅動穿過其表面。在音樂驅動的影響下,隔膜中的褶皺收縮和膨脹,擠壓它們之間的空氣,形成所需的波形。這不僅是一種有效的空氣移動方式,而且由于隔膜始終處于電機系統(tǒng)的嚴密控制之下,因此它也非常準確。此外,AMT 是一種速度傳感器,而不是壓力傳感器,能夠產生極快的瞬變和動態(tài)。結果是一個寬帶寬設備,自然地實現(xiàn)低失真并提供美妙的音樂細節(jié)。

中低音揚聲器

AMT 高音揚聲器可以提供 的“閃爍的快速瞬變”的一個潛在缺點是其他驅動程序有時無法跟上這一事實,這是一個不便的事實。為了避免這種結果,Wharfedale 開發(fā)了新的中音和低音錐體,它們使用具有高塑性涂層的專有編織玻璃纖維矩陣來控制其聲學行為。這種材料用于 Elysian 6.5 英寸中音驅動器(在兩種型號中都使用),Wharfedale 聲稱這種材料能夠匹配 AMT 高音揚聲器的靈敏度和準確性,這要歸功于“低質量和高強度的完美結合”。” 據(jù)報道,一個特殊形狀的中央相位插頭可以使輸出在很寬的帶寬內線性化,甚至是離軸的。根據(jù) Wharfdale 的說法,結果是更寬的甜蜜點和更自然的聲音。

兩種 Elysian 型號中使用的 8 英寸低音驅動器(Elysian 2 只有一個,而 Elysian 4 有兩個)由低失真電機系統(tǒng)驅動,并由新的、更先進的 Wharfedale 插槽式端口加載. 新的 Slot Loaded Profiled Port (SLPP) 充分利用了低音單元的后部輸出,否則可能會浪費掉。取而代之的是,正如 Wharfedale 所描述的那樣,“最低頻率的能量被排放到揚聲器底部的一個插槽中,專門設計用于平衡房間內的高內部壓力和低壓力。” 這種設計有助于提高揚聲器的整體靈敏度(Elysian 4 擁有令人印象深刻的 92dB 規(guī)格),同時讓低音揚聲器提供真正深沉的低音。Elysian 4 的室內頻率響應下降到 20Hz 的中等范圍。

根據(jù) Wharfedale 的說法,這款跨界車的任務是融合這種獨特的驅動程序,是使用先進的計算機建模和數(shù)百小時的聽力測試設計的。設計團隊特別注重實現(xiàn)驅動單元輸出的相位一致性,據(jù)稱結果包括更大的最佳聽音點和整個聽音室的線性功率響應,為多個聽眾提供了廣泛的座位選擇。

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