V8 野馬的生存是有條件的，因為如果有足夠的需求并且法規(guī)允許，福特會考慮開發(fā)新的 Coyote V8 發(fā)動機。然而，福特的長期計劃是到 2050 年實現(xiàn)碳中和。

半個多世紀以來，野馬一直是福特的主力小馬車。自幾十年前問世以來，V8 發(fā)動機一直是其穩(wěn)定的產(chǎn)品之一， 2024 款福特野馬也延續(xù)了這一特點。但隨著這家汽車制造商現(xiàn)在成為美國第二暢銷的電動汽車品牌，野馬車迷們想知道他們心愛的小馬是否也會失去它的 V8 發(fā)動機。

不用擔(dān)心，因為福特很可能會讓野馬盡可能長時間地使用 V8 發(fā)動機。

根據(jù) CarExpert 的一份報告，福特性能公司的一位全球高管已保證該汽車制造商不會很快取消野馬的 V8 發(fā)動機。報道援引福特性能全球總監(jiān)馬克·拉什布魯克的話說，在夏洛特推出野馬黑馬時，福特“尚未確定該發(fā)動機的結(jié)束日期”。

拉什布魯克在活動期間表示，福特將盡可能長時間地為野馬提供 V8 發(fā)動機。Mustang(不包括同名的 Mustang Mach-E 電動 SUV)現(xiàn)已進入新一代和新車型年，有兩種主要發(fā)動機類型——渦輪增壓 2.3 升 EcoBoost 四缸發(fā)動機和自然吸氣 5.0 升 Coyote V8 發(fā)動機。

2024 款野馬的標準 V8 版本提供 480 馬力的最大輸出功率和 415 磅英尺的峰值扭矩。選擇可用的主動排氣裝置會使數(shù)字增加一點，達到 486 馬力和 418 磅英尺的扭矩。對于那些想要最強大的野馬小馬的人來說，激進的頂級黑馬車型中的 V8 發(fā)動機提供 500 馬力的最大輸出和 418 磅英尺的扭矩。